台州新闻网

首页 > 正文

2013年:重庆万达薄板厂实现年产汽车钢板200万吨

www.truedet.com2019-10-30

万达薄板建设是中国第一个具有完全自主知识产权的汽车钢板生产基地。明年它将形成200万吨的生产能力。

作为汽车工业的主要原材料,汽车钢板是难度最大,增值最高的钢铁产品。重庆作为汽车和摩托车基地,过去一直无法生产汽车钢板,而国内汽车钢板主要依靠进口。这种情况很快就会改变。

7月30日,从重庆万达板材有限公司获悉,重庆建成的首个国内具有完全自主知识产权的汽车钢板生产基地将于今年9月安装所有生产设备。随后的调试预计将于明年年初开始生产。重庆自产汽车钢板的历史将被重写。

要生产一辆汽车,大约需要半吨的汽车钢材。目前,重庆汽车工业每年的汽车钢板消费量约为100万吨。到2015年,年消费量将超过200万吨。重庆汽车公司从其他地方购买一吨汽车钢板将支付50-70元的物流费用。如果汽车用钢板能够在当地变现,每年可为汽车公司节省数千万元。

2008年,万达板材在Fu陵投资了150万吨的家电薄板项目,并于2011年初开始生产。2010年底,万达板材生产250万吨汽车钢板的项目正式启动。公司总工程师徐秀飞说,为了打破国外在汽车钢板上的技术垄断,万达板材与中国着名的大学和研究机构合作多年,致力于解决相关技术。

据介绍,到明年年底,万达板材可形成200万吨汽车钢板产能,满足400万吨汽车生产需求,填补了重庆无钢冷轧基地的空白。实现重庆自制汽车钢板。徐秀飞说,到那时,当地的钢铁材料产业将形成一条从炼铁,炼钢,热轧到冷轧,加工,流通的完整产业链。一方面,它将扩大重庆钢铁等上游企业的供应渠道,另一方面,还将是重庆。汽车和家用电器公司提供价格合理的产品。

目前,由于国际和国内经济形势的复杂性,国内汽车工业发展趋缓。在此期间,万达板材投资汽车钢板项目的开发是明智的选择吗?徐秀飞说,汽车工业的发展确实遇到了一些障碍,但也为产业结构调整和产品升级带来了机遇。万达板材将抓住机遇,大力推广当地物业的高质量和低成本汽车钢产品。并将在未来占据更多的市场份额。实际上,作为中国最大的薄板生产私营企业,万达板材攀华集团的母公司长期以来一直以挑战和对“螃蟹”的热爱而闻名。 “我们特别敢于吃创新的螃蟹。”徐秀飞说,攀华集团可以依靠创新在短短10年内从零开始迅速崛起。

国内第一条彩涂板生产线,国内第一条镀锌板生产线,五辊轧制控制系统.近年来,万达板材及其母公司的研发中心已经吃掉了“螃蟹”并撰写了4部国家行业标准和2部专业书籍。 “有人曾经问过我们如果不吃'小螃蟹该怎么办?'”徐秀飞说。 “我们的经验是,由于危险高峰,我们不敢攀登。只有不断创新,才能避免低水平竞争,带动行业发展。

万达板材产品已出口到50多个国家和地区。今年,在出口受阻,内需增长缓慢的情况下,万达充分利用了其规模庞大的产业和物流等完善的配套设施。它通过技术创新促进产品升级和升级,并积极响应今年欧盟对国内相关产品的反倾销和反倾销。补贴调查和俄罗斯和巴西等新市场的新发展。今年上半年,万达板材完成销售收入67.1亿元,同比增长58%。 (转载:新华网/重庆日报)

热门浏览
热门排行榜
热门标签
日期归档