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协会资讯 | 2019新能源汽车消费论坛圆满闭幕

www.truedet.com2019-09-20

中国汽车经销商协会我想在4天前分享

2019年,这对汽车行业来说是不平凡的一年。汽车市场销量持续下滑,新能源汽车补贴政策下滑,汽车行业整体进入寒冷冬季。汽车工业,特别是新能源汽车企业在发展初期,如何寻找新的动力点,回归原有的心,为客户服务好?与此同时,消费者需要什么样的新能源汽车?新能源市场未来应该如何发展?这些问题需要从更深层次的技术,行业等方面找到答案。

8月16日,围绕这些紧迫问题,中国汽车经销商协会和琉球汽车联合举办了2019年新能源汽车消费论坛,主题为“消除客户满意度”,来自行业组织和国际权威研究机构。超过500位嘉宾,包括汽车原始设备制造商,经销商集团,电池,充电桩,新能源共享之旅,以及其他相关公司和机构,以及受邀的新能源汽车消费者,进行了交流讨论。该行业大咖啡的实际内容,专业的新能源消费研究报告,大量的接地天然气案例分享以及各种研讨会和研讨会构成了2019年新能源汽车消费者论坛的核心内容。

为响应当前新能源汽车产业的发展,中国汽车经销商协会会长沉进军首先致辞。他指出:“今天的市场已进入面向消费者的市场,无论是制造商还是商家,无论传统如何。企业或初创企业,无论是4S服务模式还是其他服务模式都应该注意消费者体验和消费者体验。“

琉球汽车集团总裁李洪武认为:消费者有不小的问题,新能源汽车的服务至关重要,整个行业都应该关注;新能源汽车的发展必须解决传统汽车无法解决的问题,服务是其中的重要组成部分。

北京大学新闻与传播学院副院长刘德珍认为,新能源汽车必须真正了解生产和交流层面的社会趋势,明确社会结构不同部门的消费需求;目前的新能源汽车产业缺乏中产阶级和中年人群。担心高端新能源汽车需要一定的消费能力。

威莱汽车的创始人兼董事长李斌认为,补贴不是电动汽车的终结,而是一个新的开端。 “从今年年初开始,我们进入了排位赛阶段。赛车实际上并不是最重要的。我们能否更好地为用户服务并有资格参加未来的比赛。”

中国消费者协会投诉部汽车投诉部负责人谢龙表示,传统汽车存在的问题也存在于新能源汽车中,并且存在着自己独特的问题。在处理投诉过程中,经营者的态度非常重要,必须及时反省。问题。

Horizon Auto联合创始人,总监兼首席营销官向东平表示,只有满足用户的需求,并拥有用户能够认识到的服务,才能实现真正的客户价值,为企业带来效益。针对用户的需求,深入探索和理解用户的思想,关注客户在生命周期各个方面的核心价值,以使企业能够专注于有效资源,解决用户的最关心问题。最关心的问题。

京东汽车售后市场总经理青岩表示,大数据和在线电子商务平台可以作为新能源汽车的精准定位用户群,开发新的销售渠道,有助于上市后服务。

会上,发布了一份基于新能源消费者的研究报告,分为三部分。中国汽车流通协会副秘书长王笃,新能源汽车市场研究中心秘书长王勇,威尔逊首席产品创新营销官赖敏如分别从不同角度描绘了新能源消费者。

中国汽车流通协会副秘书长王笃,从新能源汽车政策环境,消费群体偏好,关注因素和采购决策者的角度,通过数据研究,发现购买新产品的最大影响能源汽车对用户的决策是自我肯定的,其次是家庭成员和在线口碑。与此同时,用户也非常关注新能源产品的电池技术。

新能源汽车市场研究中心秘书长王勇通过消费者反馈和街头采访样本数据得出结论,新能源消费者已经开始改变,新能源消费者对电动汽车没有严重的焦虑,并逐渐开始形成一种新的新能源汽车消费模式。

威尔逊的首席产品创新和营销官赖敏如认为,新能源汽车应该从“技术导向的前沿发展”转变为“逆向发展,以解决痛点”。同时,她说,在智能互联的过程中,新能源汽车应该更加注重安全领域,以确保车辆驾驶,防盗,车主信息安全等非法入侵;智能互联汽车也面临着更多的安全风险。

除了主要行业咖啡馆的实际经验,黄金消费者报告,论坛还涵盖四个高端沙龙,重点是对新能源汽车市场,用户充电解决方案,新能源汽车渠道的认可,以及布局用户体验背后的智能网络。上。

2019年新能源汽车消费论坛圆满结束。客人承认,客户满意度背后的淘汰赛刚刚开始。只有上下游的合作和对消费者需求的深入探索才能有助于中国新能源汽车产业的健康持续发展。

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2019年,这对汽车行业来说是不平凡的一年。汽车市场销量持续下滑,新能源汽车补贴政策下滑,汽车行业整体进入寒冷冬季。汽车工业,特别是新能源汽车企业在发展初期,如何寻找新的动力点,回归原有的心,为客户服务好?与此同时,消费者需要什么样的新能源汽车?新能源市场未来应该如何发展?这些问题需要从更深层次的技术,行业等方面找到答案。

8月16日,围绕这些紧迫问题,中国汽车经销商协会和琉球汽车联合举办了2019年新能源汽车消费论坛,主题为“消除客户满意度”,来自行业组织和国际权威研究机构。超过500位嘉宾,包括汽车原始设备制造商,经销商集团,电池,充电桩,新能源共享之旅,以及其他相关公司和机构,以及受邀的新能源汽车消费者,进行了交流讨论。该行业大咖啡的实际内容,专业的新能源消费研究报告,大量的接地天然气案例分享以及各种研讨会和研讨会构成了2019年新能源汽车消费者论坛的核心内容。

为响应当前新能源汽车产业的发展,中国汽车经销商协会会长沉进军首先致辞。他指出:“今天的市场已进入面向消费者的市场,无论是制造商还是商家,无论传统如何。企业或初创企业,无论是4S服务模式还是其他服务模式都应该注意消费者体验和消费者体验。“

琉球汽车集团总裁李洪武认为:消费者有不小的问题,新能源汽车的服务至关重要,整个行业都应该关注;新能源汽车的发展必须解决传统汽车无法解决的问题,服务是其中的重要组成部分。

北京大学新闻与传播学院副院长刘德珍认为,新能源汽车必须真正了解生产和交流层面的社会趋势,明确社会结构不同部门的消费需求;目前的新能源汽车产业缺乏中产阶级和中年人群。担心高端新能源汽车需要一定的消费能力。

威莱汽车的创始人兼董事长李斌认为,补贴不是电动汽车的终结,而是一个新的开端。 “从今年年初开始,我们进入了排位赛阶段。赛车实际上并不是最重要的。我们能否更好地为用户服务并有资格参加未来的比赛。”

中国消费者协会投诉部汽车投诉部负责人谢龙表示,传统汽车存在的问题也存在于新能源汽车中,并且存在着自己独特的问题。在处理投诉过程中,经营者的态度非常重要,必须及时反省。问题。

Horizon Auto联合创始人,总监兼首席营销官向东平表示,只有满足用户的需求,并拥有用户能够认识到的服务,才能实现真正的客户价值,为企业带来效益。针对用户的需求,深入探索和理解用户的思想,关注客户在生命周期各个方面的核心价值,以使企业能够专注于有效资源,解决用户的最关心问题。最关心的问题。

京东汽车售后市场总经理景燕表示,大数据和在线电子商务平台可以作为准确定位用户群的新能源工具,开发新的销售渠道和上市后服务。

会上,发布了基于新能源消费者的研究报告,分为三部分:中国汽车经销商协会副秘书长王笃,新能源汽车市场研究中心秘书长王勇,赖敏茹,Wilson的首席产品创新营销官。这三位嘉宾是不同角度的新能源消费者肖像。

中国汽车流通协会副秘书长王笃,从新能源汽车政策环境,消费群体偏好,关注因素,购买决策者等角度,通过数据研究,发现影响最大购买新能源汽车对用户决策是自我肯定,然后家庭和互联网口口相传。与此同时,用户也非常关注新能源产品的电池技术。

新能源汽车市场研究中心秘书长王勇总结了消费者数据和街头采访样本数据,总结:新能源消费者已经开始改变,新能源消费者对电动汽车没有严重的焦虑,并逐渐开始形成。新能源汽车的新消费模式。

威尔逊的首席产品创新营销官赖敏如认为,新能源汽车应该从“技术导向型发展”转向“解决痛点逆向发展”。与此同时,她表示新能源汽车应该更加关注智能互联的过程。在安全领域,车辆保证被驱动,防盗,车主的信息安全不受非法入侵;智联的联网车辆也面临着更多的安全隐患。

除了行业大咖的实际体验,一份含金含量的消费者报告外,该论坛还涵盖四个高端沙龙,围绕新能源汽车市场的感知,用户充电解决方案,新能源汽车渠道,智能用户体验背后讨论不同方向的不同主题,例如网络布局。

2019年新能源汽车消费论坛圆满结束。客人承认,客户满意度背后的淘汰赛刚刚开始。只有上下游的合作和对消费者需求的深入探索才能有助于中国新能源汽车产业的健康持续发展。

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