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全新一代路虎揽胜极光十年进化变潮牌,捷豹路虎在华重拾虎狼之气

www.truedet.com2019-08-19

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捷豹路虎是否可以在中国重新获得老虎和狼的脾气,实际上是“故意的”。产品不会失去人,尊重市场,下一颗心自然会被用户所认可。

文浩AutoR Zhizhan没有说话

7月的最后一天,在黄浦江畔,在东方明珠的荣耀下,新一代路虎揽胜极光正式推出了四款青年,运动,运动技术和第一版运动版本,全部配备2.0T英杰利发动机,标准48V轻混系统,智能四驱系统和第二代全地形反馈自适应系统。

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整个部门的价格范围为35.58-41.78万元。虽然这并不奇怪,但与其目标宝马X3和其他车型相比,价格具有竞争力。

Aurora自2011年上市以来,在过去十年中一直是路虎品牌最畅销的车型。全球销量已超过770,000台。作为“豪华城市SUV”细分市场的先驱,这十年已经发生了变化。作为新一代,它欢迎具有不同价值观和爱好的新一代消费者。这是它的新标签。

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选择周东宇和陈奕迅为其打CALL可以吸引新一代人进行验证,但要积累新形象,新设计,真诚的新标准第二代全地形反馈自适应系统,以及许多新想法透明罩和更多数字智能驾驶舱使新一代路虎揽胜极光成为面值和硬核技术的基石。

汽车品牌的趋势尤其在城市SUV水平,并且正在成为一种趋势。 Mini也是英国系统,也是以时尚感为基础的世界。在这些多元化品牌聚集在中国的竞争激烈的市场中,维持价格体系越来越困难。接下来,潮流正在成为提升认知度的新进入。

新一代Land Rover Range Rover Aurora在其外观上被称为小型路虎揽胜。官方声明是采用Range Rover系列的下一代设计语言。

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在保留上一代车型的经典设计的同时,新车融合了路虎揽胜的设计元素,整车外观更具运动感和肌肉感。

它的长而窄的前大灯,两侧的双叶片空气动力学套件,一体式隐藏式门把手和直通式后尾灯都与星星一致。

车身的长度,宽度和高度为4371/1904/1649mm,轴距为2681mm,与现有车型相比,增加了21mm。

虽然新一代路虎揽胜极光正式定位为中型SUV,但实际尺寸是紧凑型SUV车型,并且由于其小巧的尺寸,外观和感觉变得更加运动和精致。

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其标志性的悬挂式车顶设计,新的轮眉和独特的20英寸车轮使这款车成为一项开创性的运动。

内饰几乎与兴迈相同,并采用标志性的三件式全液晶屏设计。中央控制面板由两种屏幕组合设计,大大提高了整车的数字平整度。

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汽车互连系统配备了路虎最新的InControl智能触控信息娱乐系统,兼容CarPlay和Android Auto等手机互联功能,配备车载4G WiFi。

路虎表示,其智能驾驶舱是一款五屏互动,中档屏幕为10.2英寸高清触摸屏,12.3英寸全屏水晶屏和HUD,以及超广角流媒体后视镜子。

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除此之外,还有两个小屏幕,它们是多功能方向盘左右两侧的小触摸按钮。可以说眼睛是触摸的并且触摸了手。这是在方向盘上。屏幕的设计目前处于奢侈品牌,捷豹路虎处于前列。

这些配置实际上增加了汽车的成本。

为捷豹路虎添加潮汐元素的气质是捷豹路虎的变化,但与BBA和凯迪拉克,沃尔沃相比,它需要一个更独特的象征才能跳出丛林,捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎朱恒利,营销和服务组织执行副总裁表示,该标志是“全地形”的越野能力。

全地形越野能力是Land Rover标志性的ATRS Land Rover全地形技术的核心技术。在智能驾驶时代,它发展成为第二代全地形反馈自适应系统,即可以根据实际路况自动检测。驾驶环境和优化车辆设置不同的驾驶模式。

它有7种模式的自动模式,正常驾驶模式,草/砾石/雪模式,泥/车辙模式,砂模式,动态模式和节能模式。

这些在已知越野的其他SUV中并不少见。捷豹路虎进一步将摄像头和智能驾驶技术与越野能力相结合。通过在车辆底部安装摄像头,引入了新的透明罩。该技术,即当车辆爬升时,驾驶员可以通过摄像机识别前方道路并解决越野车辆的最大盲点。

件下通过自动驾驶模式中的越野路段替换驾驶员对最佳驾驶模式的选择。

这两项技术是其全地形技术的最新发展,并大大降低了小型白人用户的越野门槛。

这些技术相结合,使捷豹路虎成为“智能高科技豪华全地形SUV”的勇气。

新一代Land Rover Range Rover Aurora采用PTA横向发动机平台。动力基于自主研发的2.0T英寸发动机+ 48V光混合系统。变速箱配备9AT自动变速箱,最大功率249马力,最大扭矩365Nm。动力性能。

在底盘方面,后悬架结构从多连杆升级为H型臂。该材料由铝合金制成,重量轻,刚性好,操作性得到改善。

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此外,使用隐藏的双侧双出口通风,最大涉水深度为600 mm。与此同时,新车的离地间隙为212mm,接近角和离去角分别达到22°和30.6°。

这些技术可以说是其全地形技术的脚注。

路虎揽胜极光曾经是捷豹路虎的爆款。这一次,捷豹路虎寄予厚望。正是因为这个原因,捷豹路虎高呼口号“若有极光,必定有一个遥远的地方”,可以说极光之火,捷豹路虎将会起火。

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然而,中国汽车市场的下滑趋势使得外界对今年捷豹路虎的走势并不乐观。

但今晚路虎揽胜奥罗拉的上市尚未公布捷豹路虎全球总监,捷豹路虎中国总裁,奇瑞捷豹路虎总监兼代理营销服务机构代理总裁潘青的价格

事先宣布了一个好消息:“7月份捷豹路虎在中国的销量超过了中国的月度指标。在提高销售质量和不断优化经销商的同时,销售额同比增长40%。“

就在三个月前,在上海,潘青发布了捷豹路虎作为中国的战略。 4月8日,捷豹路虎的销售数据显示,2019年3月,捷豹路虎在全球销售了77,000辆汽车。下降了8.2%,趋势仍然存在。自2018年下半年以来,捷豹路虎与中国汽车市场一起进入下滑通道。月度销量下降了40%以上,甚至有消息称即将获得捷豹路虎的消息。

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因此,潘青先生的独白是相当真实的。他承认捷豹路虎在中国的发展不足:“多年来,捷豹路虎在中国取得了巨大成就,但我们也清楚地知道我们的基础不够坚实。积极寻求变革,坚实的基础,稳定局势是我们目前最重要的任务。“

与捷豹路虎中国7月销量增长40%相比,前几天,捷豹路虎发布了2019/20财年第一季度(即2019年4月至6月)的盈利,该公司的营业收入从4月到6月一年是507亿英镑。

全球销量为128,615辆。今年5月,捷豹路虎品牌在中国的零售额增长超过10%,比同期缩小。中国的零售额在6月份增长了23.1%,而在7月,可以说它在3月份实现了连续增长。

这一成就可以说大大减轻了捷豹路虎集团的现金流。虽然其集团仍在亏损,但中国市场可谓复苏。

这段时间发生了什么?

下午,捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售和服务机构执行副总裁朱恒利在接受采嘉君采访时表示,捷豹路虎专注于改善和合理化经销商关系,并采取了三项措施。去库存;二,开展多频通讯,实现透明化,让经销商了解厂家的产量,让厂商了解经销商的库存情况。第三,培训经销商,即培养品牌意识和培训产品的理解。

在过去的一段时间里,全国1200多家经销商,分批培训两天。

这极大地改善了中国捷豹路虎经销商的库存状况。与半年前相比,进口车和国产车的绝对数量减少了30%以上,进口车库存水平已降至2017年以来的最低点。

新一代路虎揽胜极光推出后,新款捷豹XEL,新一代路虎发现和新一代路虎捍卫者将在今年7月至今年4月的9个月内登陆中国市场年。

捷豹路虎今年下半年的市场表现如何?

朱恒利说,这不容乐观。

他的陈述并不谨慎。他说,在大环境下,昨天的中央会议对经济形势采用了“严厉”一词。总体判断是下行压力增加。如此大的环境使得下半年的汽车市场走势不容乐观。

不过,他表示,没有必要悲观,捷豹路虎将按照自己的发展速度,重点是保持价格稳定,这也是对品牌形象的保护。

这样做的前提是“渠道为王”,即稳定的经销商体系是捷豹路虎在中国业绩的关键。

几天前,捷豹路虎全球首席执行官Schweed表示:“目前,捷豹路虎正处于企业转型的关键时期。我们精简业务流程,继续推进产品战略,并迅速适应严峻的市场环境。我们将继续打造坚实的基础,提高运营效率,从而恢复盈利。新一代路虎揽胜极光等重型新车将陆续推出,这将有助于我们实现销售的整体增长;捷豹路虎将继续实施降低成本和提高效率的行动。同时,进一步加大对未来的投资。“

捷豹路虎是否可以在中国重新获得老虎和狼的脾气,实际上是“故意的”。

产品不会失去人,尊重市场,下一颗心自然会被用户所认可。

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